China vai exigir licença para exportar carros elétricos a partir de 2026
O governo chinês anunciou que, a partir de 1 de janeiro de 2026, todos os fabricantes que queiram exportar veículos elétricos (EVs) precisarão de uma licença especial emitida pelas autoridades.
A medida surge na sequência de críticas sobre exportações irregulares que afetaram a reputação das marcas chinesas em mercados internacionais. Além disso, visa controlar o excesso de oferta e a queda de preços no setor elétrico local.
A nova exigência deverá aplicar-se apenas a exportações de EVs. Marcas automóveis e parceiros autorizados serão os únicos elegíveis para requerer as licenças.
Esse passo pode ter impacto no mercado global de veículos elétricos, especialmente nas cadeias de fornecimento e nas estratégias de exportação das grandes marcas chinesas.
Passou numa via de portagem automática sem identificador? Saiba o que fazer
Se acidentalmente atravessou um pórtico da Via Verde sem ter o identificador instalado, incorre numa falta de pagamento que pode ser regularizada com relativa facilidade.
O que fazer:
- Aceda ao Portal de Pagamento de Portagens, onde poderá consultar as portagens em dívida (disponíveis até 30 dias após a infração).
- Será solicitado que insira a matrícula, data da viagem, nome, NIF e morada para gerar uma referência de pagamento por multibanco.
- Caso a autoestrada seja gerida por empresas como Ascendi, Globalvia ou Via Livre, deverá usar os respetivos portais para liquidar a dívida.
Consequências de não pagar:
- A concessionária notificará o titular do veículo por correio; ele terá um prazo de 15 dias para regularizar voluntariamente.
- Se não for regularizado, o caso é entregue à Autoridade Tributária, podendo haver multa entre 25 e 50€, custos administrativos e processo de execução fiscal.
Baterias de íons de sódio devem entrar em produção em série já em 2026
A tecnologia das baterias de íons de sódio está bastante próxima de dar um passo decisivo no setor automóvel: prevê-se que em 2026 comecem a ser produzidas em série para uso em veículos elétricos.
Essas baterias oferecem vantagens importantes: são mais baratas de produzir, graças à abundância do sódio, e prometem ser uma alternativa económica ao lítio.
A CATL, uma das maiores fabricantes, já recebeu luz verde para avançar com a produção da sua tecnologia “Naxtra” de sódio.
Embora a densidade energética ainda seja inferior às melhores baterias de lítio, o balanço entre custo, segurança e viabilidade está a tornar o sódio uma opção muito atrativa, especialmente para veículos elétricos de médio porte ou de uso urbano.
Essa transição tecnológica poderá acelerar a adoção de veículos elétricos, ao mesmo tempo que diversifica as fontes de material crítico e reduz a pressão sobre as cadeias de abastecimento do lítio.
